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81.
82.
本文研究了电力供应系统地震功能失效评估方法,尤其对电力供应系统功能潮流分析方法与负荷的控制问题作了深入的探讨.不仅分析了供电系统的潮流(包括电压和功率)变化对供电系统的影响问题,而且建立了电流控制模型,利用DSEA控制算法对供电系统进行负荷控制,并在此基础上进行了系统过负荷时的数值模拟研究;另外,通过一实例分析,对本文的研究方法进行了验证,从而为供电系统抗震分析、功能评估及灾害预防提供理论基础. 相似文献
83.
Shear effects on hollow section piers under seismic actions: experimental and numerical analysis 总被引:1,自引:0,他引:1
Raimundo Delgado Pedro Delgado Nelson Vila Pouca António Arêde Patrício Rocha Aníbal Costa 《Bulletin of Earthquake Engineering》2009,7(2):377-389
Shear effects are often a very important issue on the seismic behaviour of piers, particularly for hollow section bridge piers.
In fact, for this type of piers the cyclic response is similar to that of a structural wall in which both the transverse reinforcement
ratio and the detailing can play an important role on its performance, even likely to be determinant in terms of the failure
mechanism. On the other hand, codes and design guidelines are usually very conservative concerning shear capacity in order
to avoid any shear failure mechanism likely to trigger well known catastrophic consequences. Therefore, research studies on
this topic are still needed for a better understanding of pier cyclic shear response and also for improvement of the performance
under seismic actions. Pursuing this general objective, this paper partially reports on an experimental/numerical campaign
carried out on 1:4 reduced scale bridge piers in order to highlight and investigate shear-type problems. Within the scope
of this paper, two specimens types were selected having equal rectangular hollow section (900 × 450 mm2, 75 mm thick) but different transverse reinforcement detailing, namely one with a single stirrup per wall (representative
of typical bridge construction without seismic design requirements) and another with multiple stirrups, according to Eurocode
8 provisions. Numerical simulations of the experimental results were also conducted aiming at contributing for complete and
consistent interpretations of experimental results. Detailed modelling was performed allowing for realistic simulations of
the non linear behaviour, particularly suitable when a significant shear component is involved. Therefore, the numerical strategy
was based on a detailed 3D FEM discretization using a two-scalar variable damage model for the concrete constitutive law and
a suitable cyclic behaviour law for steel bars represented by truss elements. Results have shown that shear deformation and
failure modes are well simulated, while providing detailed insight concerning concrete damage pattern and distribution of
yielding on the transverse and longitudinal reinforcement. 相似文献
84.
粉砂地基深基坑渗透破坏研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在地下水丰富的砂土和粉土地区进行深基坑开挖,坑内降水施工或渗漏引起的渗透破坏问题是威胁基坑稳定性和周围环境的主要因素。通过模型试验结合数值模拟,研究了土体密实度、黏聚力、内摩擦角、桩土界面摩擦特性以及围护结构插入深度等因素对临界水力梯度以及渗透破坏模式的影响。研究表明,发生渗透破坏时的水力坡降不仅与土的密实度有关,还与土性、强度指标、桩表面粗糙度以及围护结构的插入深度等因素有关,这些结论为实际基坑工程分析提供了指导。 相似文献
85.
大直径超长桩的出现给海上的打桩施工增加了难度和复杂性,也使得打桩分析和预估锤击数具有重要的意义。研究表明,当连续进行打桩施工时,桩长时间连续运动导致桩侧土体强度降低,土体产生了疲劳,沉桩相对容易,使得桩体的贯入度与锤击数较预测偏低;当施工停止一段时间后,土体固结排水,强度得到恢复甚至提高,导致继续打桩时难度增加,锤击数增高或出现无法继续贯入的现象。结合一维应力波动理论、桩-土相互作用模型、土体的有效应力原理和固结理论,提出了模拟土体疲劳和强度恢复的数值分析方法,对采油平台的桩基工程进行了打桩分析,计算结果与实测数据吻合较好,说明提出的数值模拟方法具有可靠性。 相似文献
86.
基于球孔扩张理论和侧阻力退化效应的压桩力计算模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
根据静压桩的贯入机制,将沉桩过程模拟为半无限土体中一系列球形孔的连续扩张,土体假定为Mohr-Coulomb材料。利用球孔扩张和源-源假设理论,并采用Boussinesq解进行地面应力的修正,在此基础上分别计算出桩侧极限摩阻力和桩端阻力。通过现场试验研究发现,沉桩过程中侧摩阻力退化效应带来的影响是明显的,提出了相应的侧阻力退化公式。在充分考虑以上因素的基础上推导出了静压桩压桩力的模拟计算公式。使用Matlab6.5软件进行理论计算,并与山西太原某试验进行对比分析,一定深度以下理论值与实测数据基本吻合,证明该计算模拟是可行的。 相似文献
87.
岩石是一种非均质的复杂地质材料,其疲劳损伤演化具有明显的3阶段发展规律。倒S型非线性疲劳累积损伤模型可以很好地描述这一规律。应用倒S型模型开展损伤计算和疲劳寿命分析的先决条件是确定出不同应力水平下的模型参数,而运用Levenberg-Marquardt法进行倒S型曲线拟合的结果表明,不用任何优化方法而随意选取参数初始值时迭代收敛到最优解的概率很低。因此,提出运用有限组合法估算初始值,即在参数可行域中均匀布点,以这些点为起始点分别实施一次Levenberg-Marquardt优化计算,取残差平方和最小的一组参数作为第2次Levenberg-Marquardt拟合计算的初始值。试验结果表明,以有限组合法估算参数初始值,Levenberg-Marquardt迭代计算总能收敛到最优解。 相似文献
88.
在某吹填软黏土岸坡上修建码头时发生了较大规模的滑坡,待滑体稳定后采取了一系列的工程措施,实现了码头的重建。详细阐述了岸坡发生滑动的全过程,通过现场勘察和有限元模拟分析了岸坡发生滑动破坏的原因。分别考虑了打桩与交通荷载作用,导致地基土中产生超静孔压,从而对岸坡的稳定性造成影响。分析结果表明,岸坡发生失稳破坏是多种不利工况叠加的结果,其主要原因是在低潮位时的超挖引起的,打桩及交通荷载作用也是造成滑坡的不利因素。在破坏的岸坡上重建码头,采用了振动砂桩加固地基,同时在地表铺碎石垫层作为预压荷载,加速地基土的固结。有限元分析和码头的成功重建表明,使用砂桩加固地基可以同时达到提高地基承载力和加速土体排水固结的目的,对于码头的重建是有效的技术措施。 相似文献
89.
90.
含水砂层隧道围岩失稳破坏机制及控制研究现状综述 总被引:1,自引:0,他引:1
饱和动态含水砂层的工程力学特性及隧道围岩的失稳破坏机制及稳定性控制是含水砂层隧道设计与施工中的重要课题。在回顾砂土应变局部化问题研究现状基础上,重点介绍了含水砂层隧道工程中隧道围岩稳定性问题的研究现状及存在的问题。提出了含水砂层隧道围岩渐进性失稳破坏过程中有待研究的问题,这将有助于含水砂层隧道设计与施工水平的提高。 相似文献